该高速路段长 86 公里，含 12 座隧道，单洞最长 3.2 公里，运营方此前隧道广播、监控与无线对讲分属三套系统，火灾时广播与情报板不同步，养护人员进洞靠手机常失联。群卓智能本次以隧道群机电一体化签约，合同额约 2600 万元，把广播主机、监控平台与对讲基站并到同一指挥台，按隧道编号统一管，替代分散设备，运维工单预计下降六成。该项目纳入路段年度安全整治专项。

广播采用网络音源加号角扬声器，每 50 米一只，双向语音互通，火灾按预案切疏散语音并联动情报板字幕。监控每 150 米一台枪机加一氧化碳与能见度检测，浓度超限自动弹窗并降速提示。无线对讲用 400M 数字集群，洞内盲区从原 9 处降到 0，养护与救援三组互通，关键掌子面通话清晰可辨，不再靠对讲机喊。洞外另布 8 个基站无缝切换，车辆进出洞不断话。养护班组配防爆终端，洞内测到瓦斯超限即时回传中心，联动风机强排并限速，单洞演练从告警到处置闭环 8 秒，较旧系统快近一倍，安全冗余显著提升。

应急联动是核心。火灾探测器触发后，平台按预案把事发隧道切疏散广播、情报板改诱导车速、风机强排并同步监控弹画面，可一键下发至路段中心。我们给一座长隧道做配置，把消防分区与广播分区按桩号一一映射，演练从触发到全洞广播加屏显 8 秒完成，比原系统快近一倍，且单点链路故障不拖垮整洞，预留与省应急平台的接口。联动逻辑支持按烟雾浓度分级，轻烟只提示不切屏。

实施分两阶段，先接广播监控跑通联动，再上无线对讲与应急剧本。群卓智能驻 8 人班组，交付含点位图、播控逻辑与桩号接口文档共 7 卷。运营方最在意联动准确率，我们按桩号为主键双向校验，信号源切换 5 秒内反映到广播与屏，避免屏显与语音错位引发误入。每洞割接选在夜间低峰，次日首班前完成验证，不影响昼间通行。割接前发导航 App 预告，司乘提前知情。

这是群卓智能把校园广播与对讲能力延伸到交通隧道的尝试，把应急预案从纸面流程变成系统可执行剧本。公司把该路段的播控逻辑与应急映射做成隧道标准包，后续新线采购直接调用字段与剧本，单洞上线从两周压到五天。对群卓智能，隧道场景的价值在把广播、屏与对讲拧成一条随车流流动的应急链，这部分已写入隧道机电交付规范，供同类高速复用。该路段已作为区域样板，供邻省三条高速对标。运营方把联动剧本固化进养护手册，新建隧道直接套用桩号映射，单洞接入周期从两周压到五天，路段中心已把应急画面接入省监控总平台，跨区调度更顺。